Wie überprüft man die technischen Parameter einer Solarstraßenlaterne?

•Die Wattzahl des Solarmoduls wird durch zwei Faktoren bestimmt: ①Größe und ②Effizienz.

•Bei monokristallinen Solarmodulen beträgt der branchenweit höchste Zellwirkungsgrad 24 %. Nach der Umwandlung in ein komplettes Solarpaneel und der Berechnung der Abmessungen einer All-in-One-Solarstraßenlaterne beträgt der maximale Wirkungsgrad 18,2 %. Stellen Sie sich also vor (eigentlich nicht), dass alle Anbieter Solarmodule mit dem höchsten Wirkungsgrad und einem Wirkungsgrad von 18 % verwenden. Sie können die tatsächliche Wattzahl des Solarmoduls mit der folgenden Formel berechnen:

Länge (mm)*Breite (mm)/1000*18,2 %=Watt

•Nehmen Sie zum Beispiel unsere 140-W-Solarstraßenlaterne mit 180-W-Panel. Die Abmessung beträgt 1855*535mm. Also die tatsächliche Wattzahl=1855*535/1000*18,2 %=180.6W. Es kann zu kleinen Abweichungen kommen. Unsere tatsächliche Wattleistung beträgt 180 W.

•Mit dieser Formel können Sie die gesamte Wattzahl von Solarmodulen anderer Unternehmen berechnen. Die tatsächliche Macht vieler anderer Unternehmen beträgt nur 60–70 % ihrer Bewertungen.

•Am häufigsten verwendeter Batterietyp: ①Ternäre Lithiumbatterie MnNico, ②LiFe PO4-Lithiumbatterie.
Der Hauptunterschied besteht in der Beständigkeit gegen Arbeitstemperatur und Zyklen (Lebensdauer). Die Temperaturbeständigkeit der ternären Lithiumbatterie von MnNico beträgt -20 Grad bis 40 Grad, die Zyklen betragen 1500 Mal, die LiFe PO4-Lithiumbatterie beträgt maximal 60 Grad, die Zyklen betragen 3000 Mal. In Gebieten mit hohen Temperaturen wie dem Nahen Osten, Afrika und Südostasien müssen wir daher LiFe PO4-Lithiumbatterien verwenden.
•WICHTIG: Viele Unternehmen verwenden gebrauchte Mobiltelefone, die in Elektroautos verwendet werden. Diese Art von Batterie ist Klasse B, die Lebensdauer beträgt nur etwa 3 Jahre. Wir haben eine dynamische Lithiumbatterie der Güteklasse A verwendet, die genau aus den gleichen Zellen besteht wie das Elektroauto.
•Kapazität der Batterie. Nehmen wir zum Beispiel das Modell 32700. Diese Zahl bedeutet, dass der Zellendurchmesser 32 mm und die Höhe 70 mm beträgt. Die Kapazität jeder Zelle beträgt 3,2 V 6 Ah.
Nehmen Sie zum Beispiel unsere 140-W-Solarstraßenlaterne mit Batterie 25,6 V und 48 Ah. Sie besteht aus 8 Reihen (25,6 V/3,2 V=8) und 8 Parallelschaltungen (48 Ah/6 Ah =8), insgesamt 8*8=64 Zellen. Jede Zelle wiegt 150 g, daher beträgt nur das Nettogewicht der Zellen 150*96=14,440 g=14.4kg. Zuzüglich Batteriekasten und weiterer Materialien liegt das Gewicht bei über 17kg.
•Tatsächliche Batteriekapazität und Batteriequalität werden von vielen Lieferanten häufig betrogen.

3,2-V-System bedeutet, dass alle Batteriezellen parallel verbunden sind. . 12.8V bedeutet 4 Reihenschaltungen und 25,6 V bedeutet 8 Reihenschaltungen.
Wenn bei einem 3,2-V-System Zelldefekte auftreten, funktionieren andere Zellen immer noch und haben keinen großen Einfluss auf die Gesamtleistung. Bei 12,8-V-/25,6-V-Systemen würden bei Zelldefekten die gesamten Seriendefekte und die gesamte Batteriekapazität erheblich reduziert werden.

Scheint das 3,2-V-System besser zu sein als das 12,8-V-System? Aber warum verwenden wir immer noch ein 12,8-V- oder ein 25,6-V-System? Denn um die gleiche Ausgangsleistung zu erreichen, wäre ein kleinerer Strom bei einem System mit größerer Spannung erforderlich. Ein großer Strom würde einen großen Lastdruck für das gesamte System verursachen und gleichzeitig einen größeren Eigenverlust während der Übertragung verursachen.

Nehmen wir 140 W. Um beispielsweise eine Ausgangsleistung von 140 W zu erreichen, beträgt der Strom bei Verwendung eines 25,6-V-Systems 140/12.8=5.47A, bei einem 3,2-V-System jedoch 140/3.2=43.75A. Dies hätte große Auswirkungen auf das System und würde Probleme wie Überhitzung, Stromverlust und leichte Verbrennung verursachen.

Warum bevorzugen einige Unternehmen dann immer noch die Verwendung eines 3,2-V-Systems? Denn wenn die Zellen in Reihe geschaltet wären, müssten alle Batterien in dieser Gruppe eine konstante Spannung und einen konstanten Widerstand aufweisen, was höhere Anforderungen an die ursprüngliche Zellqualität stellen würde. Aber für ein 3,2-V-Parallelsystem ist die Konsistenz der Zellen nicht erforderlich. Ein 3,2-V-System bedeutet also, dass die ursprüngliche Zellqualität nicht gut ist.

Fazit: Ein 3,2-V-System bedeutet, dass die Qualität der Zellen schlecht ist, und wahrscheinlich handelt es sich um eine gebrauchte Batterie.

Batteriemoduldesign

(1)Komfort beim Austausch
Die Suntisolar-Batterie ist in einem separaten Batteriekasten verpackt, der nach Ablauf der Batterielebensdauer problemlos ausgetauscht werden kann, was bei der Lampe am Mast problemlos möglich ist. Für den Batteriewechsel muss das alte Design vom Mast abgenommen und der komplette Leuchtenkörper geöffnet werden

(2)IP-Klasse
Bei der Konstruktion mit einem einzigen Batteriekasten erreicht die tatsächliche IP-Schutzart IP66. Im Vergleich zum alten Design ist die IP-Klasse eigentlich nur IP 54, obwohl die meisten mit IP65 gekennzeichnet sind.

•Die LED-Qualität wird hauptsächlich anhand von zwei Parametern beurteilt: ①Lumeneffizienz ②Lebensdauer
•Die Lumeneffizienz wird hauptsächlich durch den LED-Chip und den LED-Verkapselungsmodus (3030/5050) beeinflusst.. 3030 Die Chipeffizienz beträgt 210 lm/W, die 5050-Effizienz beträgt maximal 240 lm/W. Wir verwenden 5050 LED.
•Die Lebensdauer wird von drei Faktoren beeinflusst: ①LED-Chip, ②LED-Verkapselungsmodus und ③Wärmestrahlung. LED-Chip und LED-Verkapselung werden nicht von uns selbst hergestellt, sondern von führenden Industrieunternehmen eingekauft, um zuverlässige Qualität zu gewährleisten. Die LED-Wärmestrahlung wurde von uns aus großem und massivem Aluminiumdruckguss entwickelt, um sicherzustellen, dass die Lichtstromerhaltung nach 50.000 Stunden 80 % und nach 100.000 Stunden 60 % erreicht.

•Am häufigsten werden zwei Arten von Halterungsmaterialien verwendet: ①Druckgussaluminium ②Schweißaluminium.
•Druckgussaluminium ist viel fester als Schweißaluminium. Insbesondere bei Hochleistungs-Solarstraßenlaternen ist das Gewicht hoch. Aluminiumdruckguss bietet eine viel bessere Sicherheitsgarantie. Darüber hinaus garantiert unser einzigartiges Design mit Doppelgetriebe, dass das Licht nie abfällt, egal wie stark der Wind ist. Ansonsten gibt es nur einen Gang, der das Gewicht bei starkem Wind nur schwer halten kann.

•Stärke des Aluminiumhauses
Die Aluminiumform lässt sich leicht verformen, insbesondere bei hoher Temperatur und hohem Gewicht. Wir haben Aluminium mit großer Querschnittsfläche verwendet, um die Stabilität der gesamten Solarstraßenlaterne sicherzustellen.