Auf die Frage, wie hell eine Straßenlaterne sein sollte, gibt es keine einheitliche Antwort. Ob eine Leuchte ausreicht, hängt von drei Faktoren ab, die zusammen Ihr Beleuchtungsstärkeziel festlegen:Masthöhe, Straßenklasse und Mastabstand. Bei einer Solar-Straßenlaterne gibt es noch eine weitere Schicht: - Das Solarpanel muss ausreichend Strom erzeugen und die Batterie muss die Last auch an bewölkten und regnerischen Tagen tragen.
Yantai Xutai New Energy (Suntisolar) entwirft und fertigt Solarstraßenlaternen für Regierungsprojekte-. Dieser Leitfaden betrachtet die Auswahl aus ihrer Perspektive: einer direkt nutzbarenLumen- vs. -Masthöhe-, plus die zusätzliche Technik prüft die Anforderungen an die Solarbeleuchtung.
01 Lumen, Masthöhe und Beleuchtungsstärke: Drei Konzepte zuerst
Um das Diagramm zu lesen, beginnen Sie mit drei Metriken:
- Lumen (lm)- die Gesamtlichtleistung der Leuchte; wie viel Licht es ausstrahlt.
- Beleuchtungsstärke (Lux)- das Licht, das pro Flächeneinheit die Straßenoberfläche erreicht; wie hell die Straße ist.
- Montagehöhe (m)- die Installationshöhe, die die Abdeckung und den Abfall festlegt-.
Sie sind durch die verbundeninverses -quadratisches Gesetz: Bei gleicher Straße und Befestigung verringert sich die Beleuchtungsstärke der Straße um etwa 36 %, wenn der Mast von 8 m auf 10 m angehoben wird, da (8 ÷ 10)² ≈ 0,64. Je höher der Mast, desto mehr Lumen benötigen Sie für die gleiche Helligkeit. Dies gilt auch für Solarleuchten - und mit einer größeren Konsequenz: Mehr Lumen bedeuten mehr Energie, also ein größeres Solarpanel und eine größere Batterie.
02 Der Kern: Ein Diagramm „Lumen vs. Polhöhe“.
Hier ist das Mitnehmen:Die Polhöhe legt die Lumen-Größenordnung fest. Die Straßenklasse legt das obere und untere Ende des Bereichs fest.Die folgende Tabelle gibt typische technische Bereiche für LED-Straßenlaternen an, zusammengestellt aus den Erfahrungswerten IESNA RP-8 und EN 13201. Suntisolar dimensioniert seine Leistungsstufen auf dieser Grundlage, mit der DIALux-Simulation als letzte Kontrolle.
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Polhöhe |
Typische Anwendung |
Lumen · Geringer Verkehr |
Lumen · Hoher Verkehr |
LED-Leistung (Ref.) |
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3 m |
Innenhöfe, Gartenwege, Radwege |
1.500–3.000 lm |
- |
15–30 W |
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4 m |
Gartenwege, kleine Parkplätze |
1.500–3.500 lm |
2.500–3.500 lm |
20–35 W |
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5 m |
Anliegerstraßen |
2.000–3.500 lm |
3.500–5.000 lm |
30–50 W |
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6 m |
Wohngebiete, Sammelstraßen |
3.000–5.000 lm |
5.000–7.000 lm |
50–70 W |
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7 m |
Gemeinschaftsverteilerstraßen |
4.000–6.500 lm |
6.500–9.000 lm |
60–90 W |
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8 m |
Sammlerstraßen, Geschäftsstraßen |
5.000–8.000 lm |
8.000–11.000 lm |
80–110 W |
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9 m |
Ausfallstraßen |
9.000–13.000 lm |
13.000–18.000 Lumen |
100–150 W |
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10 m |
Hauptverkehrsadern, große Kreuzungen |
10.000–15.000 Lumen |
15.000–20.000 Lumen |
120–160 W |
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12 m |
Schnellstraßen, Hochstraßen |
16.000–24.000 lm |
24.000–40.000 Lumen |
160–250 W |
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15 m |
Autobahnen, Hoch-mastbeleuchtung |
25.000–35.000 Lumen |
35.000–60.000 Lumen |
250–400 W |
„Geringer Verkehr“ deckt Wohn- und Verteilerszenarien ab; „starker Verkehr“ umfasst Ausfallstraßen und Schnellstraßen. Bei gleicher PolhöheGrößere Mastabstände und breitere Straßenoberflächen erfordern mehr Lumen.Bei den Leistungsangaben wird von einer typischen LED-Wirksamkeit von etwa 140–160 lm/W ausgegangen und es handelt sich lediglich um Referenzgrößen in der Größenordnung.
03 Die Extra-Mathematik für Solarenergie: Überprüfen Sie jenseits von Lumen drei Dinge
Lumen definieren das Licht, aber eine Solar-Straßenlaterne ist ein vollständiges System zur Erzeugung-Speicherung-Lichts. Aufgrund der technischen Erfahrung von Suntisolar mit All-{3}}in-Solar-Straßenlaternen entscheiden drei Dinge darüber, ob ein Projekt weitergeführt wird:
PV-Erzeugung. More lumens and longer operation mean higher daily energy use, which needs a larger monocrystalline panel. Suntisolar uses grade-A monocrystalline modules with >16 % Conversion-Effizienz, plus Zeitsegment-Dimmung zur Optimierung der Systemkosten.
Batteriekapazität.Eine LiFePO₄-Batterie (Lithiumeisenphosphat) bietet eine lange Lebensdauer, hohe{0}Temperaturtoleranz und bessere Sicherheit. Die Kapazität ist für ausgelegt3–5 Tage Autonomiedurch aufeinanderfolgende bewölkte/regnerische Tage, damit die Straße in der Regenzeit nicht dunkel wird.
Struktur und Schutz.IP66-Wasserdichtigkeit, Taifun-{1}beständige Konstruktion (hält etwa Windstärke 12 stand) und ein Aluminiumdruckgussgehäuse sorgen dafür, dass die Leuchte jahrelang in Wüsten-, Küsten- und windigen Regionen zuverlässig bleibt.
Zusamenfassend:Die Tabelle entscheidet darüber, wie hell das Licht ist. PV und Batterie entscheiden darüber, ob es eingeschaltet bleibt.
04 Straßenklassen Legen Sie das Ziel fest
Das Diagramm ist nur der Ausgangspunkt; Die eigentliche Gestaltungsregel ist die Beleuchtungsklasse. EN 13201 unterteilt die Straßenbeleuchtung in drei Szenarien:
- Kfz-Fahrspuren M1–M6- Luminanz-basiert; Beim M1 sind es durchschnittlich 2,0 cd/m², beim M6 nur 0,30 cd/m².
- Konflikt- und Kreuzungsbereiche C0–C5-Beleuchtungsstärke-basiert; Für C0 sind mindestens 50 Lux erforderlich, für C5 nur 7,5 Lux.
- Fuß- und Radwege P1–P6- durchschnittliche Beleuchtungsstärke von 15 Lux (P1) bis 2,0 Lux (P6), einschließlich minimaler vertikaler Beleuchtungsstärke und Gesichtserkennung.
Es folgen häufig Projekte in ChinaCJJ 45UndGB/T 31832. Je höher die Klasse, desto strenger sind die durchschnittlichen Grenzwerte für Leuchtdichte, Gleichmäßigkeit und Blendung - und desto höher sind die erforderlichen Lumen.
05 Überprüfung von Solarstraßenlaternen mit DIALux
Die Tabelle gibt eine Schätzung; Eine konforme Lieferung erfordert eine Simulation. DIALux evo bietet einen speziellen Arbeitsablauf für die Straßenbeleuchtung{{1}:
- Legen Sie die Beleuchtungsklasse (z. B. M4-Kollektor oder C2-Kreuzung) und den Straßenquerschnitt fest.
- Importieren Sie die fotometrische IES-Datei der Leuchte - mit Lichtverteilung, Farbtemperatur und Wirksamkeit.
- Anordnung der Masten: Montagehöhe 6–15 m, Abstand in der Regel kleiner oder gleich dem 3-fachen der Masthöhe, bei Kurven um 20–30 % verschärft.
- Überprüfen und verifizieren Sie: durchschnittliche Leuchtdichte, Gesamtgleichmäßigkeit Uo, Längsgleichmäßigkeit Ul und Schwellenwertinkrement TI.
- Passen Sie Abstand, Höhe, Neigung und Verteilung an und geben Sie dann einen konformen Bericht und ein konformes Layout aus.
Fügen Sie für netzunabhängige Solarleuchten nach der Simulation einen weiteren Schritt hinzu:zurück-Berechnen Sie die Panelleistung und die Batteriekapazität anhand der lokalen Spitzensonnenstunden und prüfen Sie dann die Autonomie.Der Ablauf von Suntisolar ist „Simulation stellt die Leuchte ein, Sonnenschein stellt die Stromquelle ein“ - beide werden zusammen geliefert, sodass Sie nie mit „Zielbeleuchtungsstärke erreicht“ enden, aber das Licht kann die Regenzeit nicht überleben.
06 Auswahlfallen und technische Ratschläge
- Fallstrick 1: „Eine niedrigere Stange kann ein kleineres Licht gebrauchen.“Falsch - Ein 4 m langer Mast mit einer 100-W-Leuchte verursacht Blendung und besteht die Klasse nicht.
- Fallstrick 2: „Nur Watt zählt.“Bei einer LED-Wirksamkeit von 140–160 lm/W kann sich die gleiche Wattzahl in Lumen um etwa 20 % unterscheiden; Wählen Sie nach Lumen.
- Tipp 1:Schließen Sie den Kreis in vier Schritten - Straßenklasse legt das Ziel fest → Masthöhe legt die Lumenstufe fest → DIALux-Simulation → Sonnenschein-basierte PV- und Batteriedimensionierung.
- Tipp 2:Nehmen Sie Autonomietage in den Vertrag auf. Suntisolar unterstützt staatliche Projekte mit a6 Jahre Garantieund eine überprüfbare Konfigurations-Checkliste.
- Tipp 3:Wählen Sie die Farbtemperatur (3000K / 4000K / 6500K) bewusst; in heißen -feuchten, küstennahen oder windigen Regionen bevorzugen Sie eine IP66-plus-Taifun--beständige Konstruktion.
Beim Straßenbeleuchtungsdesign gibt es keine „Vermutungen“. Für Solar-Straßenlaternen ist die richtige Reihenfolge:Straßenklasse legt das Ziel fest → Masthöhe legt die Lumenstufe fest → DIALux-Simulation legt die Leuchte fest → lokaler Sonnenschein legt PV und Batterie fest.Suntisolar verwandelt diese Kette in einen staatlichen -Lieferstandard - energieeffizient, konform und einfach zu übergeben.
